Avant 1962 : Torqueflite A488 fonte , A partir de 1962 : aluminium A727 : non interchangeables. Différences de cloche A488 / A727 ( bolt patern ) en bas de carter ( 2 trous différents du bas, au-dessus des centreurs). A727 depuis 1962 pour : 6 cylindres , V8 type A ( aprés 1962) et LA small blocks, enfin big blocks. A partir de 1978 quelques versions possédent un embrayage de verrouillage intégré au convertisseur. Appelé aussi Torqueflite TF-8 ou Torque Command 8 ou 36RH (A727) ou bien 37RH (A727).  il y à eu beaucoup de versions dont les piéces ne sont pas forcément interchangeable. A ne pas confondre non plus avec la A518 qui a le même carter d'huile.

Depuis 1962 : une cloche spécifique 6 cylindres , une spécifique small-blocks compatible V8 type A et LA et une spécifique big blocks, voir ci-dessous :

Le tuyau arriére est le retour de la ligne de refroidissement. Elle est réglable : bande centrale = 2½ tours / arriére = 2 tours.

Rapports : 2.45:1 en 1ére / 1.45:1 en 2nd / 1.00:1 en 3éme / 2.21:1 en marche arriére.